Cordiant OFF-ROAD OS-501 235/75 R15 Летом Cordiant OFF-ROAD позволяет уверенно перемешаться по различным типам грунтов, в том числе по грязи. В вязкой глине замыливается, но в присутствии воды, протектор Cordiant OFF-ROAD 235/75R15 способен самочищаться. При этом Cordiant OS-501 не боится многокилометровых пробегов по асфальту, хотя по уровню комфорта на шоссе Cordiant OFF-ROAD 235/75 R15 уступает более современным аналогам.
Дюймовый размер шины Cordiant 501 235/75 R15 составляет примерно: 29x9.5 R15. Резину такого размера часто используют на умеренно лифтованных Нивах. При достаточном лифте подвески можно установить такие на Ниву шины без резки арок. Кроме того это штатный размер шин для Jeep Grand Cherokee. Для УАЗов - такие шины явно малы.
название | Cordiant OFF-ROAD OS-501 235/75R15 XL |
Модель | OFF-ROAD OS-501 |
Дюймовый размер | 29x9.5 R15 |
Метрический размер | 235/75R15 |
Индекс нагрузки/скорости | 109Q (максимальная скорость: 160 км/ч или 100 миль/ч. Максимальная нагрузка 1030 кг.) |
Диаметр диска | 15.0 " |
Структура корда | Радиальная |
Направленость протектора | Ненаправленная |
Тип протектора | Грязевой (MT) |
Ошиповка | Нет |
Глубина протектора(x) | данные отсутствуют |
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) | данные отсутствуют |
Реальная высота | 29.1 " |
Реальная ширина | 9.30 " |
Рекомендуемый размер диска | 15x6,5 " |
Максимальное давление | 2.90 атм. |
Максимальная нагрузка | 1030 кг. |
Масса | данные отсутствуют |
Дополнительно | --- |
"Катаю Кордиант офф-роад уже 2 недели. Пробег 1000км из них 900 по асфальту. Впечатления самые положительные. Машина ведет себя адекватно, шума почти нет. Резина НЕ жесткая. Вне дорог - СУПЕР! Гребет как танк. До нее стояли Гудричи треилмакеры, после них стала чуть жесче, но проходимость выросла. Особенно понравились на сыпучем пократии. Износ минимальный, волоски толлько в центре стерлись, по краям еще есть. Кстати, температура днем доходит до +38. По балансеровке - самый большой грузик -30 грамм - приятно удивлен." источник читать целиком »
"300-400км - "ушли" волоски с рабочей части проотектора. Сзади по краям чуть остались. Давление в 2 атм для передка в городе пойдёт, но на трассу надо 2.2. Провернуть в каках так и не получилось т.к. машина без стаба по диагонали не виснет, а обратно его не поставить уже. Вчепятление первое - если мудовый рисунок при размере 205/70 ТАК ПРЁТ, то как же он прёт при размере 225/75 ? Вчепятление второе: размер - самое то. Где хотел - там и проезжал. При крутящем моменте этого мотора, увеличение диаметра колёс - не айс. ИМХО. Вчепятление третье: бордюры теперь пофигу. Запрыгиваю с ходу на 10-сантиметровые. Недавно вскарабкался на 23-х сантиметровый, так как-будто он не выше 10-и был. Потом специально рулеткой померил." источник читать целиком »
"Больше 100км/ч не ездил на ней. До 60 её чуть слышно, не громче Флейма. После 60 всё перекрывает шум ветра. В повороте появляется не большой гул, видимо начинают звучать боковые грунтозацепы. А так вообще, по трассе идёт мягко, в колейности сильно не рыскает. Я вобще разници между ней и Флеймом не заметил, кроме того что Флейм, даже резаная, в каках проигрывает однозначно." источник читать целиком »
Информация