по цене
р.
BFGoodrich MUD-TERRAIN KM 33x12.5R15
BFGoodrich MUD-TERRAIN KM 33x12.5 R15 Летом BFGoodrich MT позволяет уверенно перемешаться по различным типам грунтов, в том числе по грязи. В вязкой глине замыливается, но в присутствии воды, протектор BFGoodrich MT 33x12.50R15/C способен самочищаться. При этом BFGoodrich MUD-TERRAIN не боится многокилометровых пробегов по асфальту, хотя по уровню комфорта на шоссе BFGoodrich MT 33x12.5 R15 уступает более современным аналогам.
Метрический размер шины BFGoodrich MUD TERRAIN 33x12.5 R15 составляет примерно: 320/70 R15. В основном применяется на умеренно лифтованых внедорожниках: даже на Land Cruiser 105/80 и Nissan Patrol такие шины встают только с лифтом. Очень часто устанавливается на подготовленные УАЗы на диски с вылетом около минус 20мм. Однако для машины класса "Туризм" с массой мене 2-х тонн, такая ширина обычно оказывается избыточной.
Оптимальная резина для `Охотничьего` или `Рыбацкого` УАЗа. Эта резина допускает перемешение по асфальту, не требует большего лифта, шадит мосты. При этом обладает неплохими внедорожными качествами. Минусом ее является слабая (3-х) слойная боковина.
Технические характеристики
| название | BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C |
| Модель | MUD-TERRAIN KM |
| Дюймовый размер | 33x12.5 R15 |
| Метрический размер | 320/70 R15 |
| Каталожный номер | 62951 |
| Индекс нагрузки/скорости | 108Q (максимальная скорость: 160 км/ч или 100 миль/ч. Максимальная нагрузка 1000 кг.) |
| Диаметр диска | 15.0 " |
| Структура корда | Радиальная |
| Корд боковина | 3 слоев |
| Направленость протектора | Ненаправленная |
| Тип протектора | Грязевой (MT) |
| Ошиповка | Нет |
| Глубина протектора(x) | 16.70 мм, |
| Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) | 10.00 " |
| Реальная высота | 32.8 " |
| Реальная ширина | 12.50 " |
| Рекомендуемый размер диска | 15x8 " |
| Максимальное давление | 2.30 атм. |
| Максимальная нагрузка | 1003 кг. |
| Масса | данные отсутствуют |
| Дополнительно | --- |
Подходящие диски для BFGoodrich MUD-TERRAIN 33x12.5 R15
8x15 ; 5x139.7 ET 0
8x15 ; 5x165.1 ET 0
8x15 ; 5x139.7 ET 0
8x15 ; 5x139.7 ET 0
8x15 ; 5x114.3 ET 10
8x15 ; 5x139.7 ET 0
Аналоги:
Отзывы о шинах
Cooper Discoverer STT
"Cooper Discavery STT - 32" -15 по сути тот же МТшный Гудрич только более высокого качества изготовления. Новая резина балансируется офегительно. почти без грузиков. производитель заявляет бешеный пробег. По трассе особо не гудит. Вобщем приятная в эксплуотации. В накаченом состоянии по бездорожью не едит вобще. Зато когда спускаешь становится похожа на грязевую резину. Благо специально сконструирована для езды с низким давлением. В грязи, даже спущеная, один хрен плохо едет. Очень хорошо едет по камням. но наспущеной резине по камням ехать страшно, а приходится. Оч хорошо спущеная идет по песку. Неплохо идет по снегу опять же только спущеная. Предпоследняя поездка показала. В накаченом состоянии даже по пробитой целине идет очень неохотно, тяжело. Зато спускаешь и кайф. Недостаток очень дорогая." источник читать целиком »
MUD-TERRAIN KM
"Шумов и вибраций НЕТ! Расход и динамика по ощущениям не изменились после зимних. То есть это невозможно, конечно, но разница минимальна. Балансировка в пределах 150 г но у меня еще и диски кривоватые. Короче устраивает. Поведение на асвальте ОТЛИЧНОЕ! Продольное и поперечное сцепление хорошее, в том числе по мокрому асфальту. Аквапланирования, естественно, не боится. По пластилиновой глине не едет. Если есть немного водички, самоочищается и гребет. Ресурс не знаю, и не узнаю. Я своебразно слишком езжу." источник читать целиком »
MUD-TERRAIN KM
"Поведение на асфальте, шумность: Низкое сопротивление качению при движению по асфальту. Расход топлива будет небольшим. Неважная управляемость на асфальте. Относительно низкий уровень шума. Поведение на крутом склоне: Вполне уверенно едет вверх при любом давлении в шинах, однако выдающихся результатов не достигает. Тяга при буксовании на глине: Бестселлер рынка не поразил воображение своими результатами. Хотя и в откровенные аутсайдеры не попал. Характерно, что увеличение тяги на приспущенных шинах оказалось довольно незначительным. Выход из колеи: Несмотря на довольно агрессивную с виду боковину, выезжать из колеи откровенно не желает. Весьма средне эта модель едет как вперед-назад, так и поперек колеи, причем снижение давления к существенному улучшению характеристик не приводит. Поведение в грязевой ванне: По болоту едет уверенно, но не проявляет каких-либо особенностей по сравнению с другими испытываемыми комплектами. Снижение давления существенно повышает возможности BF на слабом грунте. А вообще надо заметить, что в ходе всего теста Goodrich выступал на удивление ровно. Да, ярких побед он не продемонстрировал, но и поражений не наблюдалось... Вывод: Бестселлер рынка, не проявил каких-либо выдающихся показателей. А может быть, как раз в этом и все дело? Весьма ровные характеристики для самых разнообразных условий и относительно невысокая цена делают его выбор «на все случаи жизни» весьма оправданным. " источник читать целиком »
Фотографии шины BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C
BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C, Hyundai Galloper подготовка 'Туризм'
BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C, КРамЗ Лидер 8.00x15 ; 5x139.7 вылет -25, УАЗ Patriot подготовка 'Туризм'
BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C
BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C, TOYOTA Land Cruiser 70 подготовка 'Туризм'
BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C, Mercedes G-Class подготовка 'Туризм'
BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C, Mitsubishi Pajero II подготовка 'Туризм'
BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM 33x12.50 R15/C, ISUZU Trooper подготовка 'Туризм'
Информация
